Сіз мұны білдіңіз беАлюминийқазіргі ұшақтың 75%-80% құрайды?!
Алюминийдің аэроғарыш өнеркәсібіндегі тарихы өте тереңде жатыр.Шындығында алюминий авиацияда ұшақтар ойлап табылғанға дейін қолданылған.19 ғасырдың аяғында граф Фердинанд Цеппелин өзінің әйгілі Zeppelin дирижабльдерінің жақтауларын жасау үшін алюминийді пайдаланды.
Алюминий ұшақ жасау үшін өте қолайлы, себебі ол жеңіл және берік.Алюминий болат салмағының шамамен үштен бірін құрайды, бұл ұшаққа көбірек салмақ көтеруге және немесе отын үнемдеуге мүмкіндік береді.Сонымен қатар, алюминийдің коррозияға төзімділігі ұшақтың және оның жолаушылардың қауіпсіздігін қамтамасыз етеді.
Жалпы аэроғарыштық алюминий сорттары
2024– Әдетте әуе кемелерінің мұқабаларында, қаптамаларында, ұшақ конструкцияларында қолданылады.Жөндеу және қалпына келтіру үшін де қолданылады.
3003– Бұл алюминий қаңылтыр қаптамалар мен қалқандарды қаптау үшін кеңінен қолданылады.
5052– Көбінесе жанармай цистерналарын жасау үшін қолданылады.5052 тамаша коррозияға төзімділікке ие (әсіресе теңіз қолданбаларында).
6061– Әдетте әуе кемелерінің қону төсеніштері және басқа да көптеген авиациялық емес құрылымдық түпкі мақсаттар үшін қолданылады.
7075– Әдетте ұшақ құрылымдарын нығайту үшін қолданылады.7075 жоғары берік қорытпа болып табылады және авиация өнеркәсібінде қолданылатын ең кең таралған сорттардың бірі болып табылады (2024 жылға дейін).
Аэроғарыш өнеркәсібіндегі алюминийдің тарихы
Ағайынды Райттар
1903 жылы 17 желтоқсанда ағайынды Райттар өздерінің Wright Flyer ұшағымен әлемдегі алғашқы адам ұшағын жасады.
Ағайынды Райттың Райт ұшағы
Ол кезде автомобиль қозғалтқыштары өте ауыр болды және ұшуға жету үшін жеткілікті қуат бермеді, сондықтан ағайынды Райттар цилиндр блогы мен басқа бөлшектер алюминийден жасалған арнайы қозғалтқыш жасады.
Алюминий кеңінен қол жетімді емес және өте қымбат болғандықтан, ұшақтың өзі кенеппен жабылған Ситка шыршасынан және бамбук жақтауынан жасалған.Төмен әуе жылдамдығына және ұшақтың көтергіш қабілетінің шектеулі болуына байланысты жақтауды өте жеңіл ұстау өте маңызды болды және ағаш ұшуға жеткілікті жеңіл, бірақ қажетті жүкті көтеруге жеткілікті күшті жалғыз материал болды.
Алюминийдің кеңінен таралуы үшін он жылдан астам уақыт қажет.
Бірінші дүниежүзілік соғыс
Ағаш ұшақтар авиацияның алғашқы күндерінде өз таңбасын жасады, бірақ Бірінші дүниежүзілік соғыс кезінде жеңіл алюминий аэроғарыштық өндірістің маңызды құрамдас бөлігі ретінде ағашты алмастыра бастады.
1915 жылы неміс авиаконструкторы Хюго Юнкерс әлемдегі алғашқы толық металл ұшағын жасады;Junkers J 1 моноплан.Оның фюзеляжі мыс, магний және марганец кіретін алюминий қорытпасынан жасалған.
Джункерлер Дж 1
Авиацияның алтын ғасыры
Бірінші дүниежүзілік соғыс пен екінші дүниежүзілік соғыс арасындағы кезең авиацияның алтын ғасыры деп аталды
1920 жылдары американдықтар мен еуропалықтар ұшақ жарысында жарысты, бұл дизайн мен өнімділікте инновацияларға әкелді.Бипландар неғұрлым жеңілдетілген монопландармен ауыстырылды және алюминий қорытпаларынан жасалған барлық металл жақтауларға көшу болды.
«Қалайы қаз»
1925 жылы Ford Motor Co. авиакомпаниясына кірді.Генри Форд гофрленген алюминийді қолданып, үш қозғалтқышты, толығымен металдан тұратын 4-AT ұшағын жасады.«Қалайы қаз» деген атқа ие болған ол жолаушылар мен авиакомпаниялар арасында бірден хит болды.
1930 жылдардың ортасына қарай тығыз жабылған бірнеше қозғалтқыштары, тартылатын шассилері, ауыспалы винттері және кернеулі алюминий конструкциясы бар жаңа жеңілдетілген ұшақ пішіні пайда болды.
Екінші дүниежүзілік соғыс
Екінші дүниежүзілік соғыс кезінде алюминий көптеген әскери мақсаттар үшін қажет болды, әсіресе ұшақтардың рамаларының құрылысы - бұл алюминий өндірісінің өсуіне себеп болды.
Алюминийге деген сұраныстың үлкен болғаны сонша, 1942 жылы WOR-NYC американдықтарды алюминий сынықтарын соғысқа үлес қосуға шақыру үшін «Қорғаныс үшін алюминий» радиошоуын көрсетті.Алюминийді қайта өңдеу ынталандырылды және «Tinfoil Drives» алюминий фольга шарларына айырбас ретінде тегін кино билеттерін ұсынды.
1940 жылдың шілдесі мен 1945 жылдың тамызы аралығында АҚШ таңғаларлық 296 000 ұшақ шығарды.Жартысынан көбі алюминийден жасалған.АҚШ-тың аэроғарыш өнеркәсібі американдық әскерилердің, сондай-ақ американдық одақтастардың, соның ішінде Ұлыбританияның қажеттіліктерін қанағаттандыра алды.1944 жылы американдық ұшақ зауыттары сағат сайын 11 ұшақ шығарды.
Соғыстың соңына қарай Америка әлемдегі ең қуатты әуе күштеріне ие болды.
Қазіргі заман
Соғыс аяқталғаннан бері алюминий ұшақ өндірісінің ажырамас бөлігіне айналды.Алюминий қорытпаларының құрамы жақсарғанымен, алюминийдің артықшылықтары өзгеріссіз қалады.Алюминий дизайнерлерге мүмкіндігінше жеңіл, ауыр жүктерді көтере алатын, отынның ең аз мөлшерін пайдаланатын және тот баспайтын ұшақты жасауға мүмкіндік береді.
Конкорд
Қазіргі заманғы ұшақ өндірісінде алюминий барлық жерде қолданылады.27 жыл бойы жолаушыларды дыбыс жылдамдығынан екі есе жоғары ұшатын Конкорд алюминий қабығымен жасалған.
Көпшілік үшін әуе саяхатын шындыққа айналдырған ең көп сатылатын реактивті коммерциялық әуе лайнері Boeing 737 80% алюминийден тұрады.
Қазіргі ұшақтар фюзеляжда, қанат панелінде, рульде, сору құбырларында, есік пен еденде, отырғыштарда, қозғалтқыш турбиналарында және кабинаның аспаптарында алюминий пайдаланады.
Ғарышты зерттеу
Алюминий тек ұшақтарда ғана емес, сонымен қатар төмен салмақ пен максималды беріктікпен біріктірілген ғарыш аппараттарында да баға жетпес құнды болып табылады.1957 жылы Кеңес Одағы алғаш рет алюминий қорытпасынан жасалған Sputnik 1 жер серігін ұшырды.
Барлық заманауи ғарыш аппараттары 50% - 90% алюминий қорытпасынан тұрады.Алюминий қорытпалары «Аполлон» ғарыш кемесінде, Skylab ғарыш станциясында, ғарыш кемелерінде және халықаралық ғарыш станциясында кеңінен қолданылды.
Қазіргі уақытта әзірлену үстіндегі Орион ғарыш кемесі адамның астероидтар мен Марсты зерттеуіне мүмкіндік береді.Өндіруші Lockheed Martin Orion-тың негізгі құрылымдық компоненттері үшін алюминий-литий қорытпасын таңдады.
Skylab ғарыш станциясы
Жіберу уақыты: 20.07.2023 ж